2024Honda N

O carro boxy kei pode parecer semelhante aos seus antecessores, mas na verdade é uma nova geração

A Honda revelou a terceira geração do N-Box no Japão, que estará à venda no mercado local neste outono. O kei car apresenta um design exterior evolutivo mas refinado e um interior mais prático, mantendo a postura quadrada característica dos seus antecessores.

A nova Honda N-Box parece familiar ao olhar destreinado, mas uma comparação direta com a geração anterior, que estreou em 2017, mostra que toda a carroceria foi redesenhada. A face tem um layout mais simples, com uma tampa da grade na cor da carroceria, um novo par de faróis com gráficos redondos em LED que lembram olhos humanos e uma ampla entrada inferior enfatizando os para-lamas esculpidos.

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O perfil mantém os pilares pretos e as portas traseiras deslizantes, mas tem uma estufa ligeiramente ajustada e uma nova linha de caráter. A traseira também recebe lanternas traseiras de LED mais finas flanqueando a enorme porta traseira. Além disso, o pacote opcional “Fashion Style” adiciona capas de espelhos e maçanetas brancas e diferentes rodas em dois tons com tampas centrais na cor da carroceria.

Além do modelo padrão, a Honda também oferece o N-Box Custom que se diferencia visualmente adotando um estilo mais esportivo e premium. A mudança mais notável é na frente, onde o Custom ganha uma grade maior, faróis de LED diferentes e uma barra de LED de largura total entre eles. O para-choque dianteiro também recebe entradas mais esportivas, combinadas com saias laterais e entradas falsas no para-choque traseiro. O pacote “Coordenação Estilo” adiciona acabamento cromado escuro, rodas de alumínio pretas e um exterior em dois tons.

Além disso, a Honda oferece uma variedade de acessórios opcionais para N-Box e N-Box Custom para maior estilo e conveniência. Tal como o seu antecessor, o modelo está disponível numa variante adaptada para cadeiras de rodas com rampa na parte traseira.

No interior, o N-Box recebe uma tela sensível ao toque independente de 9 polegadas para infoentretenimento, combinada com um painel de instrumentos digitais de 7 polegadas atrás do novo volante de dois raios. Os designers da Honda colocaram muita ênfase nos compartimentos de armazenamento, melhorando as credenciais familiares do kei car. As comodidades incluem práticos bolsos laterais, porta-copos para os quatro passageiros e uma nova prateleira posicionada mais acima no painel, permitindo um porta-luvas maior embaixo. O modelo padrão apresenta plásticos e tecidos de cores claras, mas o Custom ganha um tema mais escuro com estofamento em couro. O conjunto Honda Sensing está incluído no equipamento padrão, juntamente com airbags frontais e laterais.

A montadora não anunciou as especificações detalhadas, mas confirmou que o novo N-Box estará disponível com motores a gasolina naturalmente aspirados e turboalimentados. Provavelmente serão uma versão melhorada dos motores de 658 cc existentes, produzindo 58 cv (43 kW/58 cv) e 63 cv (47 kW/64 cv), respectivamente. A julgar pela N-Van totalmente elétrica que foi oficialmente confirmada para 2024, a Honda poderá expandir a linha N-Box com uma variante de emissão zero em algum momento no futuro.

A Honda começará a aceitar pré-encomendas do N-Box de terceira geração no Japão este mês, enquanto o lançamento oficial no mercado está agendado para outubro.