Preocupações com ruído, poluição e acidentes reativam a discussão sobre a extensão da parede sonora da La Jolla Parkway

Acidentes e quase acidentes nos últimos anos entre carros e pedestres, juntamente com o ruído dos veículos e a vegetação morta, reacenderam uma conversa sobre a extensão do muro de som que divide uma parte da La Jolla Parkway da Ardath Road.

No entanto, devido a questões de financiamento e outras prioridades, tal projeto provavelmente não estará nos planos tão cedo, dizem as autoridades municipais de San Diego.

Moradores disseram ao La Jolla Light que, nos últimos anos, problemas com sprinklers causaram a morte de parte da vegetação que divide uma parte das estradas. Como resultado, grandes lacunas resultaram em aumento de ruído e poluição nas movimentadas vias públicas e em mais quase acidentes com carros, dizem os moradores.

Kyle Swafford, que mora em Ardath Road, disse que no final de julho, “nossa família de seis pessoas [dois adultos e quatro crianças menores de 10 anos] e dois cachorros caminharam até The Shores para jantar fora. Caminhamos lentamente e em fila única.” Um carro dobrou a esquina e “um de nossos cães errou por... centímetros”, disse ele.

Ele acrescentou que uma placa no meio da calçada “tem que ser substituída, às vezes várias vezes por ano, por ser atingida por veículos”, e chamou a interação entre pedestres e carros de “um jogo distorcido de Frogger da vida real”.

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Rayan Hourani, que mora em Ardath há 10 anos e foi um defensor da extensão da parede de som quando ela foi discutida na década de 2010, disse que um acidente na manhã de outubro de 2020 “devido ao excesso de velocidade” resultou em grades de proteção e paisagismo sendo “severamente danificado."

Acelerar ao longo da La Jolla Parkway “tem sido uma constante”, mas a falta de vegetação levou ao aumento do ruído e da poluição no bairro devido à passagem dos carros, disse ele.

Swafford disse que um empreiteiro da cidade de San Diego lhe disse que a vegetação estava morrendo como resultado de uma série de acidentes.

“Durante uma das últimas secas, a cidade cortou o abastecimento de água e as plantas começaram a morrer”, disse Swafford. “Demorou alguns anos, mas a água foi ligada novamente. Mas... estava vazando por toda parte e então eles tiveram que fazer alguns reparos. Enquanto eles faziam alguns consertos, outra linha de água quebrou e teve que ser consertada.”

Representantes da cidade não responderam ao pedido de comentários da Light.

Agora, com as lacunas nas fábricas, “não se consegue ouvir por causa do barulho dos carros de corrida, que é perturbador à noite”, disse Swafford. “Estamos a 6 metros dele, então também há problemas de saúde.”

A ideia de substituir a vegetação morta foi levantada, mas o vereador Joe LaCava, cujo Distrito 1 inclui La Jolla, disse que isso pode depender do orçamento de manutenção. “A cidade não vai querer plantar [vegetação] que não possa manter”, disse ele.

Assim, alguns moradores têm defendido a extensão da parede de som desde meados da década de 2010, visto que ela poderia bloquear o ruído e a poluição e aumentar a segurança dos pedestres porque os veículos não poderiam atravessá-la como fariam com a vegetação.

“Isso já deveria ter sido feito”, disse Swafford.

A parede fica no lado sul da La Jolla Parkway, onde a estrada se torna Torrey Pines Road.

Em 2015, a ideia ganhou o apoio da Câmara Municipal de La Jolla e da Associação La Jolla Shores (que solicitou à cidade que adicionasse a parede de som à sua lista de projetos de melhoria de capital). Mas quando a questão chegou ao Conselho de Tráfego e Transporte de La Jolla, muitas questões foram levantadas para o conselho votar.

Como a Traffic & Transportation não votou, o assunto não foi levado à Associação de Planejamento Comunitário de La Jolla como um item de ação.

Depois de não receberem resposta da cidade sobre a viabilidade da proposta, os defensores da extensão do muro levaram as suas preocupações à Associação de Planeamento Comunitário no outono de 2017.

Sob aplausos do público, a LJCPA votou para pedir à cidade que investigasse soluções para melhorar a segurança, mitigar o som e retornar com um plano.